El aeropuerto de Andorra \u2013 La Seu d’Urgell cumple diez a\u00f1os desde que se reabri\u00f3 despu\u00e9s de estar cerrado al tr\u00e1fico desde el a\u00f1o 1984.<\/p>\n
La actividad al aeropuerto ha quedado patentiza no solo en el n\u00famero de operaciones sino tambi\u00e9n en la construcci\u00f3n de hangares. Desde su inauguraci\u00f3n el 2010, cuando hab\u00eda solo un hangar, se ha pasado a tener 8 actualmente. Se han abierto dos promociones de hangares y este 2020 se han adjudicado 5 hangares m\u00e1s, que completan las promociones realizadas. Con esta adjudicaci\u00f3n se ha llenado todo el per\u00edmetro de la plataforma del aeropuerto. De aer\u00f3dromo privado a aeropuerto comercial IFR. Ahora que el aeropuerto cumple 10 a\u00f1os en funcionamiento, la infraestructura incorpora una maniobra de vuelo instrumental basada solo en GPS, una tecnolog\u00eda de alta precisi\u00f3n que se implementa por primera vez en la Estado Espa\u00f1ol, y que facilita el aterrizaje en condiciones meteorol\u00f3gicas desfavorables.<\/p>\n
Gracias a esta maniobra, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas o quieres ch\u00e1rteres tienen m\u00e1s posibilidades de ofrecer vuelos de manera regular al aeropuerto.<\/p>\n
En una primera fase, en 2010, el aeropuerto abri\u00f3 como aer\u00f3dromo de uso restringido, despu\u00e9s de haber realizado los estudios necesarios para analizar el cumplimiento de la normativa de la infraestructura y de las necesidades m\u00ednimas de inversi\u00f3n para su reapertura. En esta fase se realizaron las obras para adecuar la infraestructura existente para la reapertura al tr\u00e1fico y que consistieron al pavimentar la pista y la plataforma, incorporar nuevos sistemas de balizamiento, remodelar los edificios y la instalaci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n de combustible.<\/p>\n
Posteriormente, el 2014, valorando el potencial comercial del aeropuerto gracias a su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica, se firm\u00f3 un acuerdo entre el Gobierno de la Generalitat de Catalu\u00f1a y el Gobierno de Andorra para adecuar el aer\u00f3dromo de aviaci\u00f3n general como aeropuerto comercial, hecho que supuso una inversi\u00f3n adicional de 1 MEUR.<\/p>\n
La adecuaci\u00f3n consisti\u00f3 al mejorar la pista, remodelar el edificio para adaptarlo a una peque\u00f1a terminal de llegadas y salidas, incorporar una estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica y equipar la torre de control con el sistema *AFIS para dar servicio comercial. Esta reconversi\u00f3n ha conseguido que empresas, como Helitrans, crezcan en n\u00famero de trabajadores y de helic\u00f3pteros y tambi\u00e9n ha promovido la llegada de nuevas empresas que, en algunos casos, tambi\u00e9n construyen hangares. Es el caso de TSA (tu Socio A\u00e9reo), que ofrece servicios de aerotaxi; PFC, que ofrece servicios de mantenimiento; Pipistrel, que comercializa aeronaves; y escuelas de formaci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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